隨著能源危機(jī)的來臨，新能源已成為未來世界的主要能源之一，風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。其安全、穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行和較長的使用壽命得到了廣大用戶的認(rèn)可。那么風(fēng)光互補(bǔ)控制器是什么？工作原理及優(yōu)點(diǎn)有哪些？接下來詳細(xì)介紹。



一、風(fēng)光互補(bǔ)控制器是什么

風(fēng)光互補(bǔ)控制器（Wind/Solar Hybrid Controller）是專門為風(fēng)能和太陽能發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，是集風(fēng)能控制和太陽能為一體的智能控制器。充分利用風(fēng)能和光能資源進(jìn)行發(fā)電，可以減少因使用單一能源造成的電力供應(yīng)短缺或不平衡。該設(shè)備不僅能有效地將風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能電池板產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)換為蓄電池充電，而且還能提供強(qiáng)大的控制功能。

風(fēng)光互補(bǔ)控制器具有完善的保護(hù)功能，包括雷電保護(hù)、太陽能防反充電、過壓自動(dòng)制動(dòng)、蓄電池反接和開路保護(hù)。設(shè)備充電效率高，空載損耗低。大量實(shí)踐證明，該系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠，使用壽命長，它具有很高的性能價(jià)格比。

二、風(fēng)光互補(bǔ)控制器的工作原理

太陽能光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電控制器調(diào)節(jié)和控制由光伏板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能。一方面，它們將調(diào)整后的能量發(fā)送給直流負(fù)載或交流負(fù)載，另一方面，它們根據(jù)電池的特性曲線為電池組充電。當(dāng)產(chǎn)生的電力不能滿足負(fù)載需求時(shí)，控制器將電池的電能送至負(fù)載。蓄電池充滿電后，控制器應(yīng)控制蓄電池不被過度充電。當(dāng)儲存在電池中的電能被放掉時(shí)，控制器應(yīng)控制電池不要過度放電，以保護(hù)電池。

三、風(fēng)光互補(bǔ)控制器的優(yōu)點(diǎn)

1、良好的經(jīng)濟(jì)效益。由于路燈必須采用埋地電纜供電，在距離供電點(diǎn)三公里以上的道路上，路燈供電線路的建設(shè)成本非常高。隨著道路的延伸，需要設(shè)置增壓系統(tǒng)。因此，在郊區(qū)的道路上，路燈的供電線路成本很高，而且線路上的耗電量也很大。風(fēng)光互補(bǔ)路燈不需要輸電線路，不消耗電能，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

2、可以作為普及新能源知識的好材料。目前，向人們普及環(huán)保和新能源知識是非常必要的。風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈可以最直接地向人們展示太陽能和風(fēng)能這種清潔自然能源的應(yīng)用前景。

3、外形美觀，可作為道路景觀使用。風(fēng)車是中國傳統(tǒng)文化中帶來好運(yùn)的吉祥物，美麗的風(fēng)車沿路排列，隨風(fēng)飛舞，將成為道路上的風(fēng)景線。

4、PWM無級卸載。當(dāng)來自風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能電池板的能量超過電池的需求時(shí)，控制系統(tǒng)將釋放多余的能量。常見的控制方式是連接整個(gè)卸荷，這時(shí)，蓄電池一般沒有充滿，但所有的能量都消耗在卸荷上，造成資源的極大浪費(fèi)；即使采用分階段卸荷，也只能達(dá)到五、六級左右，效果仍不理想。采用PWM（脈沖寬度調(diào)制）方式進(jìn)行無級卸載，即可以分千級進(jìn)行卸載，對電池進(jìn)行充電，去除多余能量，從而有效延長電池的使用壽命。



以上是風(fēng)光互補(bǔ)控制器的原理及優(yōu)點(diǎn)介紹。簡單從功能上來講，控制器會控制電池不被過度充電，當(dāng)儲存在電池中的電能被放掉時(shí)，控制器應(yīng)控制電池不被過度放電，以保護(hù)電池。